多久应该更换机油呢?换早了,感觉会浪费,多花钱。换晚了,又怕对车不好。有的车型手册建议15000公里做一次保养换机油,而有的车型手册建议5000公里就要换,甚至有的车主按手册建议公里数保养,但发动机还是问题不断。那么到底多久需要更换机油呢?
首先机油品质决定换油时间
机油的主要功能是润滑、清洁、散热、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等作用。如果按照种类分,可以粗略的分为三类,通俗的说就是 ,矿物机油,部分合成,全合成。 在换机油的时候,只要不带“合成”的,就全算矿物机油,即“普通机油”。
机油的衰减是有一定期间限的, 矿物机油一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,功能降低。 也就是说,如果换了普通机油后您3个月不开车停在那,到时候也应该再换一次机油。合成油在半年或9个月左右。行驶中,矿物机油在5000公里就开始衰减了。部分合成油一般在7500公里, 全合成油10000公里左右。如果在澳洲开车,汽柴油质量和空气环境比较好,高质量合成机油行驶里程可以更长点。
所以说如果车场帮您换了“普通机油”,那您的车辆应该在3个月或者行驶5000公里就要保养了,否则机油衰减,发动机的磨损就会大大增加,发动机使用寿命减短,发动机出问题的几率和维修成本都会提高。如为贪图便宜,使用“普通机油”势必要增加换油及保养频率,实际上根本没有为客户省钱。而有些车场用了和车型不匹配的、假、次、来路不明的机油,那问题就更大了。
其次看车型
一般情况来说,欧洲车的发动机机油消耗量的确是要比日系车高一些。这主要是设计理念的不同。如果您觉得自己的车有机油消耗量过大的情况,就是俗称“烧机油”,可以考虑粘度稍微高一点的全合成油,或许能有一定的改善,但也做不到彻底根治。要注意检查机油存量,做到及时保养,保持足够的机油量。
柴油车也要做到及时换油。特别是润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养,滤芯堵塞、润滑油压力增加,安全阀打开,润滑油直接流入主油道,会加剧润滑表面的磨损,影响柴油机的使用寿命。现在很多新柴油车(2009年后)配备DPF,配备DPF的车辆,务必使用合乎发动机规范,适用于DPF的机油。如果错误使用机油,会有堵塞DPF的可能性,造成故障,增大维修成本。
另外就是有涡轮增压的车辆,一般来说矿物机油很难满足当下涡轮增压车的需求,大部分厂商会推荐使用部分合成或者是全合成的产品。当然也有少部分车辆厂商对于涡轮增压车,也会推荐使用矿物油,主要考虑因素应该也是成本,用矿物油以拉低每次保养的价格,当然在实际使用过程中,我们还是推荐涡轮增压车使用高质量合成机油。
车辆使用情况也是重要因素之一
跑长途(不堵车,匀速跑)vs 城市行驶(开的少,堵车)
如果您车辆跑长途,行驶里程较多,换机油间隔时间短,使用矿物机油和部分合成机油也行,但如果车辆开得很少,一年才换一次油,推荐使用全合成油。发动机转速累计达到一定量,机油也会衰减,所以发动机累计转速也是是否需更换机油的一个因素。比如机油达到1000万转后开始衰减,不堵车情况可以跑4000公里,而堵车情况才跑到1000公里左右。所以经常在城市行驶,常常堵车的车辆建议勤保养,使用高质量合成油,保证对发动机的有效保护。
新车首保和二保
因为新车处于磨合状态,机械部件的磨合,对润滑油需求会比较高,新车务必保证在期限内换机油,并且能早换就早换。
打算全寿命使用车辆
如果您在乎现在使用的车辆,也没打算短期内换掉,建议您使用适合您车型的高质量合成机油,并及时更换,千万别觉得换早了浪费,5年后再对比同类车,无论从动力,油耗还是维修保养的花费上,你就看出巨大的差别了。您对车好,车就对您好,这绝对是经验之谈!
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